Отдельный чеклист по 2Т смеси, 4Т маслу, смазке редуктора, фильтрам, свечам и хранению топлива.
По топливу и маслам тоже нельзя ограничиваться одной строкой. Бензиновый триммер, четырёхтактная косилка, райдер и редуктор мотокосы требуют разных жидкостей. Ошибка здесь может убить мотор быстрее, чем неправильный выбор мощности.
Короткая карта по жидкостям
| Техника | Что нужно | Важное предупреждение |
|---|---|---|
| Бензиновый триммер 2Т | Свежий бензин + двухтактное масло для воздушного охлаждения, смесь по инструкции | Не лить автомобильное моторное масло; не хранить смесь месяцами |
| 4Т триммер / 4Т косилка | Бензин отдельно, масло в картер отдельно: часто SAE 30, 10W-30 или аналог по инструкции | Не делать бензосмесь, если двигатель четырёхтактный с отдельным картером |
| Бензиновая газонокосилка | Моторное масло 4Т, бензин, свеча, воздушный фильтр; иногда масло менять после первых часов | Низкий уровень масла и старая грязная смазка — типовая причина поломок |
| Мотокоса с редуктором | Смазка редуктора/угловой передачи через сервисное отверстие | Мощная коса без смазки редуктора быстро перегревает узел |
| Райдер / трактор | Моторное масло, фильтр, иногда трансмиссионная жидкость/гидромасло, смазка узлов | Обслуживание ближе к мини-трактору, а не к бытовой косилке |
| Аккумуляторная техника и роботы | Топливо не нужно; нужны батареи, зарядки, уход за контактами и хранение АКБ | Главный “расходник” — аккумулятор и его деградация |
2Т смесь: где чаще всего ошибаются
- Пропорция не универсальна: у одной техники может быть 1:50, у другой 1:40 или 1:25 — смотреть инструкцию к мотору и маслу.
- Масло нужно именно для двухтактных двигателей садовой техники с воздушным охлаждением.
- Смесь лучше готовить небольшими порциями, в канистре с мерной шкалой.
- Старая смесь, грязная канистра и “долил на глаз” — плохой сценарий для карбюратора и поршневой.
4Т масло: не путать с бензосмесью
У большинства бензиновых газонокосилок четырёхтактный двигатель: бензин заливается в бак, масло — отдельно в картер. При выборе важны допуск производителя, сезонная вязкость и объём заправки. Часто в карточке товара не видно, есть ли масло в комплекте, поэтому добавьте его в личный чеклист покупки.
Подробнее про классы масел (JASO/API), синтетику, бренды и нужно ли заморачиваться при редком покосе: какое масло лить.
Консервация и сезонное обслуживание
- перед сезоном: свежий бензин, проверка масла, свечи, фильтра, ножа/лески;
- после работы: очистка деки/кожуха, осмотр ножа, удаление травы из вентиляции;
- на зиму: слить/выработать топливо по инструкции, обслужить фильтры, хранить АКБ отдельно в подходящем температурном режиме;
- для роботов: снять/защитить базу по инструкции, очистить корпус, проверить ножи и батарею.
Сколько хватит заряда или бензина
Для площади важнее считать не “просто А·ч”, а Вт·ч на сотку и условия травы. Смотрите отдельный расчёт: заряд АКБ и литры бензина на сотку.
2Т масла, 4Т масла SAE 30/10W-30, смазка редуктора, свечи, фильтры, канистры, мерные ёмкости, воронки, стабилизаторы топлива.
Все расходники и косящие элементы →
Не уверены?
Сравните технику на карте участка
Та же логика, но наглядно: зоны, звёзды, риски и рекомендуемая связка.