Чаще всего «не заводится» — это не поломка, а мелочь: старое топливо, не нажат праймер или мокрая свеча. Пройдитесь по списку сверху вниз.
Если мотор не заводится, сначала проверяют простые вещи: топливо, холодный запуск, свечу, фильтр и перелив.
Топливо
есть ли бензин в баке (и открыт ли кран, если он есть);
не старый ли бензин — простоявший с прошлого сезона окисляется и не горит; слейте и залейте свежий;
для 2-такта — правильная ли смесь (не чистый бензин и не переборщили с маслом).
Холодный запуск
подсос (заслонка, choke) на холодную должен быть закрыт, на горячую — открыт;
праймер (мягкая кнопка-пузырь) — подкачайте 3–5 раз, чтобы подать топливо;
рычаг газа и зажигание — во включённом положении.
Свеча зажигания
Свеча быстро показывает направление поиска: залило, накопился нагар, нет искры или всё в порядке.
выкрутите и посмотрите: мокрая (залило) — просушите и проветрите цилиндр; чёрная в нагаре — почистите; нет искры — замените;
проверьте, надет ли колпачок свечи.
Воздух и фильтры
воздушный фильтр забит — мотор «задыхается»; почистите или замените;
сапун и выхлоп не забиты травой.
Если мотор не заводится или захлёбывается, фильтр проверяют так же рано, как топливо и свечу.
Если залило мотор
Перелив топлива (запах бензина, мокрая свеча): откройте подсос, выкрутите и просушите свечу, несколько раз дёрните стартер без подсоса, чтобы продуть цилиндр, затем поставьте свечу и заводите.
Когда к мастеру
Если топливо свежее, свеча с искрой, фильтр чистый, праймер качает, но мотор не схватывает — возможно, карбюратор (особенно после зимовки со старым бензином) или зажигание. Это уже сервис.
